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※※※※ 車無限 2020 AP 卡鉗 加大碟 最新規格報價 ※※※※

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※※※ 非常重要!車上已安裝其他卡鉗的請先告知!非常重要! ※※※
※※※ 非常重要!本公司一律先確認鋁圈是否卡到卡鉗!非常重要! ※※※


一般我建議 17吋 AP9200 和 ZL1 兩款可選
18吋想塞滿有預算可以考慮 XTS,當然也可裝另外兩款

這些是我比較推薦的,當然有其他特殊喜歡款式卡鉗也可詢問!

AP 9200 大四 $48000
http://boss.why3s.cc/boss/thread-769-1-1.html
Brembo ZL1 大四 $46500 比 AP9200 好閃卡鉗,顏色客製不加錢
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1087-1-1.html
Brembo XTS 超大四
顏色客製不加錢
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1338-1-1.html
BREMBO XTS vs ZL1 vs AP9200 大小比較 照片 欣賞【車無限】
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1872-1-1.html


18吋 有預算 AP BREMBO 屌款卡鉗建議:
【AP 95系列 高性能卡鉗】AP Racing 目前最屌的 街道版 競技卡鉗
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1157-1-1.html
Brembo  ZL1 大六卡鉗
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1087-1-1.html
《 Brembo ZR1 超級大六
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1340-1-1.html


【車無限】卡鉗套裝內容:
【台製】雙片競技浮動碟盤 / 打孔 / 畫線
【獲歐洲權威測試機構~德國萊因 TUV SUD 輸歐驗證】
【瑞士】進口 7075 超級杜拉鋁中心盤
【義大利】 UG 金屬油管
【台製】高碳鋼 12.9 碟盤螺絲 / 浮動螺絲
【台製】S45C 中碳鋼轉接座

來另片:
【德國】RFS 競技煞車皮【本公司自有品牌 / 配方】
【西班牙】 Remsa 進口煞車來令片(適合激烈操駕)
【英國 】WEI RACING 進口煞車皮(適合正常駕駛)
【義大利】Ferodo 來令片(可加購)

煞車油:
【德國】BENDIX DOT4 德國剎車油
【美國】SUPER  DOT4 ABS煞車油

除鏽:使用德國 WURTH福士專用油除鏽安裝

※來令片與煞車油沒特別指定均由本公司搭配

以下為來令片說明文章:
RFS / http://boss.why3s.cc/boss/thread-1896-1-1.html
WEI RACING / http://boss.why3s.cc/boss/thread-1336-1-1.html
Remsa / http://boss.why3s.cc/boss/thread-1559-1-1.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

奇摩最高刷卡 24期,露天12期
桃園 / 台南 /  均可安裝
套裝卡鉗部分均含安裝
安裝此類改裝品,建議需找認識可信任的店家!
我曾經與 FSC 某贊助商配合安裝
但是他可能沒賣過"這麼高檔"的品牌
來令片要研究裝半天,沒幾天油管破掉
怪我東西不好?內行人都知道那是安裝的方式不對
安裝好跟車主去試車,還偷偷跟車主推薦他的"國產品" 比較好!?
我不是在講誰,只是用我的經驗告訴你們
有些改裝品不是那個店家賣的
安裝或許會隨便一點....

我也希望有技術不錯的店家可以配合
不需要讓外地車友跑很遠
但是.....要讓我信任真的很難.....

以下相關文章:
【 煞車卡鉗 常識 】
改卡鉗需注意事項:必看! 必看!必看!
市面上常見一體碟盤【仿】
市面上常見一體碟盤【仿】仿浮動 仿全浮動 仿雙片
卡鉗定期保養 / 防異音 / 超音波清潔 / 煞車系統 / 鋁圈異音
剎車卡鉗浮動式和固定式之分別(改裝卡鉗的聲音由來)
煞車系統 卡鉗之 浮動碟盤 設計 / 組裝 解說

新安裝卡鉗或更換煞車皮或新碟盤, 《 磨合 》的重要性
原廠鋁圈加墊片可能遇到的問題 → MK3.5 安裝 ZL1 大四卡鉗 + 後加大碟 【原廠鋁圈 切螺絲】

【 商品有關資料 】
本公司卡鉗 中心盤 轉接座 油管 材質 規格說明《車無限》
2017 AP Racing 中國區總代理 PRS 保捷行 亞洲經銷商會議
Focus AP9200 VS RS 原廠卡鉗 煞車 前後碟盤 重量測量 口碑
S45C 中碳鋼卡鉗轉接座 精品中的精品!精品級加工技術!

【 商品詳細說明文章參考:】
Brembo ZL1 大四 / 大六 卡鉗 超狂大黃蜂 雪弗蘭【車無限】
AP 9200 鍛造卡鉗 四活塞 !取代 AP5200 台南 / 桃園
Brembo XTS 超大四 內油路設計 卡鉗 活塞 特價促銷中

2017 AP Racing Radi-CAL Pro 5000R系列 85系列 95系列 高性能卡鉗

2019-10-27_140911.jpg


2019-10-27_140938.jpg


先不論卡鉗仿冒的問題,都是進口正品的話,卡鉗價差都不會太大
所以每個店家的周邊配置就很重要
#大陸碟盤號稱進口碟盤 → 容易抖動!變形!
#假浮動碟
#碟盤 / 中心盤 / 轉接座材質 → 品質越差成本越便宜!
#沒告知品牌的來令片
#便宜的金屬油管

↑↑↑ 以上幾點就是店家成本價差差異最大的地方!東偷西偷價差可達 1~2萬元!


卡鉗煞車制動力最重要的就是:碟盤 與 來令片的搭配
碟盤材質與設計通常都是每個廠商不能說的祕密
我只能說:很重要!【 一分錢一分貨! 】


本公司卡鉗周邊配件規格均如下標示:產地 / 材質 / 規格 明確標示
【台製】雙片競技浮動碟盤 / 打孔 / 畫線
【獲歐洲權威測試機構~德國萊因 TUV SUD 輸歐驗證】
【瑞士】進口 7075 超級杜拉鋁中心盤
【義大利】 UG 金屬油管
【台製】304 不銹鋼工字半浮動螺絲
【台製】S45C 中碳鋼轉接座
【西班牙】 Remsa 進口煞車來令片
【英國 】WR 進口煞車皮
【美國】SUPER  DOT-4 ABS煞車油
 使用德國 WURTH福士專用油除鏽安裝


本公司有三種常配來另片
英國 WR 進口競技煞車皮
西班牙 Remsa 煞車來令片
Brembo 原廠來另片
如沒特殊需求,有時候會因為缺貨,三種來另片本公司有自行配置的權力

9200-13.jpg


9200-7.jpg


9200-6.jpg


1.jpg


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發表於 2018-4-28 23:57:23 |顯示全部樓層
車友賴我詢問卡鉗
通常我第一句話就是問
鋁圈 ET ? J?  照片 ?
一看這鋁圈...跟上次的車友一樣阿!
省事...

改卡鉗,幫車友確認是否可以直上是必要的

這幾天也一個車友打來說他要訂卡鉗
因為來另片已經磨到底了!!
問到框他裝雪花,那要訂製直上款
又多問一句,你以後不會想改 18吧...
他說有在想...我呃...

那還有另一個問題, 如果你今天改了 18 你會不會想塞滿??
會的話,AP9200 只能塞到 330mm
18寸可以塞到 350~355

你有那麼騷嘛?哈哈
要塞滿 18 就不能用 AP9200
他呃.....沒預算了...

其實我就是把車友會遇到的問題都假設性
提問一次,不要改了以後還後悔
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發表於 2018-7-29 14:54:11 |顯示全部樓層
到底需不需要改後輪?

基本上  200P 馬力內的車
前輪安裝 AP9200 一般人都夠用
除了一般人,熱血份子需要更強大的煞車力 + 強大的口袋
就可以挑選更好的卡鉗


AP9200 只能配 330mm 的碟盤,搭配 17吋鋁圈
已經改 18吋,想塞好塞滿的,就必須選可以搭配 355mm 碟盤的卡鉗嚕!

一般人前面安裝 AP9200 都足夠日常生活的突發狀況
很多人會說那會不會點頭,我都說,那是你的問題!
你常常開很快,省道開80,紅燈前 100公尺還在催
所以就要常常急煞,那就會常點頭囉

點頭跟避震器太軟也有關係,車身慣性往前
輪胎停住,但是避震被拉長了...

我只是說,沒有非要一定要改後輪!量力而為!
或是後輪也更換好點的來另片即可
有預算,再換加大碟,好看,煞車力也強些

FOCUS 鋼鎖式手煞車,改後輪比前輪貴
手煞車連結器約快兩萬,卡鉗價格另外加上
所以我都不會說 FOCUS 需要改後面卡鉗!
雖然我自己有改啦....


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發表於 2018-8-5 15:47:10 |顯示全部樓層
30.jpg


原廠改加大碟,活塞 來另片不變之下
碟盤加大,因為力矩的原理,施力點越遠,力道越大
力距=力×力臂
加大碟正是利用「力距=力×力臂」的原理達到制動力的升級
「力臂」就是碟盤的半徑,「力」就是煞車分泵的出力,「力距」當然就是所謂的制動力囉!


換加大碟最重要的煞車力提昇,還是有限的!
若再加上來另片的更換,如果只是想比原廠再好 【一些】 的人,再考慮吧!
因為若是換改裝卡鉗,煞車力是比原廠好【幾倍】!

※ 加大碟也並非無缺點,像是重量變大(單片或是雙片碟)、鋁圈尺寸的限制等
※ 有些加大碟材質硬,導致需要換更厲更硬的來另片,不只價格貴,甚至會有異音
※ 加大碟跟改裝卡鉗使用的碟盤規格不同,無法通用!


20.jpg


從上圖可以看到原廠煞車就是靠一顆活塞來控制煞車力道!

10.jpg


以改裝四活塞卡鉗來看,同時有四顆活塞來推動來另片,摩擦碟盤
原廠一顆活塞怎麼跟四顆比較?
改裝卡鉗的來另片一定比原廠來另片還大,所以來另片摩擦面積更大,制動力更強!
改裝卡鉗配的金屬油管,煞車油傳遞不損耗,幫浦力道傳遞到活塞更強

改裝卡鉗的碟盤比原廠更厚,散熱性更好

※ 改裝卡鉗的碟盤通常比原廠碟盤更厚,更大,但重量不會差很多

以 AP9200 為例,一般車裝在前輪夠用,行情以四萬多來說
前後加大雙片碟 + 3000元的前後來另片,大概就需要三萬元
(便宜的單片加大碟不論)

改裝卡鉗一套,八顆活塞,兩塊卡鉗用碟盤,來另片,金屬油管,四萬多
VS 加大雙片碟 4塊,來另片 8塊,約三萬
哪一個 CP 值比較高,應該看的很清楚!


當然很多人一次要掏四萬是有點困難的事情
所以店長希望車友,慢慢存,存夠再改,明明開車就快,還是只改加大碟,終究還是會換掉,浪費錢
如果有信用卡能分期當然是最好,早點改裝,早點保護愛車!
行車安全,不能等!


2018-08-04 11.26.56.jpg


某些車友在安裝加大碟之後,發現愛車行駛時異常抖動,到底是哪裡出了問題呢?
在舊的碟盤拆下後,你會發現Hub是整顆生鏽的,而且表面極為粗糙,
如果這時直接裝上新的碟盤,碟盤無法與Hub「緊密結合」甚至搖晃,
就跟鋁圈變形的道理相同,抖動是必然的現象。在每次換上新的碟盤之前,
需先仔細檢查Hub的表面,再利用砂紙將生鏽的凸出表面磨平,
一直到新碟盤裝上不會搖晃為止,這樣才能防止碟盤抖動再次發生。









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Brembo ZL1 330mm 四活塞 團購已達 團購價 $43000
時間到 2018/12/31 止


2019/1/1~2/28 搶年終大作戰
AP9200 330mm 四活塞卡鉗 套裝 完工價 $45000
Brembo ZL1 330mm 四活塞卡鉗 套裝 完工價  $45000
Brembo XTS  355mm 大四活塞限量促銷 完工價 $56000


※方案A  優惠 【$30000 刷卡六分期 0 利率,免手續費】餘款安裝後付現金
※方案B  贈送英國 WR 來另片一組,價值 $5500
※ 凡購買卡鉗可任選優惠方案 A 或 B,時間至 2019/2
※ $30000 不夠刷沒關係,全額刷也可以,但是需負擔奇摩 / 露天 手續費,一樣 0 利率!

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碟盤材質與設計通常都是每個廠商不能說的祕密
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今天車友詢問卡鉗,廠商說 AP / B牌今年聯合漲價
AP9200 年假下訂 $48000
ZL1 $45000
AP 年後才能確定到底漲多少,有可能破五萬
ZL1 庫存不到十組,賣完也漲
其他款式一樣會漲,有興趣的趕快下訂啊!

以下為 2019 所售出記錄
1.1/9  台南 Peugeot 308 ZL1
2.1/10 嘉義 Focus MK3.5 ZL1
3.1/12 台南 納智捷 U6 AP9200
4.1/22 台中 Mini Coper ZL1
5.1/27 桃園 Vovol C30 AP5200
6.1/27 台中 Focus MK2 AP9200
7.1/27 桃園 Focus MK3 ZL1
8.1/29 高雄 Focus MK3.5 ZL1
9.1/28 台南 Focus MK3 XTS
10.2/14 桃園 Focus MK3.5 ZL1
11.3/1  新店 Toyota SIENTA ZL1
12.3/5  高雄 INFINITI Q30  ZL1
13.3/9  基隆 Focus MK3.5 ZL1
14.3/9  新竹 Focus MK3.5 ZL1
15.3/20 台南 Focus MK3.5 ZL1
16.3/27 台南 ALTIS ZL1
17.5/28 台南 Focus MK3.5 XTS

18.7/5 花蓮 Focus MK3.5 ZL1
19.7/6 高雄 Focus MK3.5 ZL1
20.9/2 桃園 Focus MK3 ZL1
21.9/24 關廟 Focus MK2.5 AP9200
22.9/25 關廟 Focus MK3 XTS
23.11/12 高雄 FORTIS XTS



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MK3 HW 前改 AP9200 後輪升級加大碟 《AMG 高雄 第5次》

昨天 po 的 AP9200 是二月裝的
三月又跑來升級後加大碟

我曾經把秤重的照片單獨 po 過
其實就是這一台

後輪卡鉗順便噴紅色的
是的,就是前面滿意,才會繼續回來花錢

行車記錄器我可以拼優惠,拼價格
因為人家是台製大廠,有口碑有品質,只要有量,我少賺一點沒關係

煞車這玩意,全台灣的品牌數不清
同一家保養廠,可以跟廠商拿整套的
也可以跟老王拿卡鉗,跟小花拿碟盤,再自己配來另片,變成聯合國

偏偏煞車這東西,最重要的就是整體的配合性
卡鉗只要不是仿的,大家都一樣,
最關鍵的碟盤跟來另片,就是煞車力的重點

碟盤要做硬很簡單也便宜,然後要配更厲的來另片去咬他
造成吃盤,高溫,異音,來另片貴...

煞車不只碟盤會變形,連中心盤也會
這就是抖的原因

我的廠商改裝動不動就是奧迪,BMW 進口車
三四百匹的車很常見
所以材質的選擇很重要,絕不會拿口碑開玩笑
所以成本也是比很多店家高

上面寫的就是煞車需要注意的事情
當然我們都有針對問題去選擇適合的產品
但是我卻也不能講的太明白,我們怎麼解決的

煞車這行最重要的就是商品的材質選擇跟配置搭配,
當然某些還是不能公開講的...
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