車無限 精品工坊

 找回密碼
 立即註冊
查看: 2019|回復: 4

Focus MK4 MK4.5 OPF 觸媒替代管 增加馬力 不亮故障燈 / 原廠升級 / 取代 RD【商品說明】

[複製鏈接]
發表於 2025-8-2 15:01:00 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
Focus MK4 MK4.5 OPF 觸媒替代管 增加馬力 不亮故障燈
OPF 又稱顆粒捕捉器 ~ 很塞~

原廠除了頭段觸媒外, OPF 也是很塞的地方
一般想改善, 會考慮 VVS RD 中尾段
但是因為移除原廠 OPF 會有亮燈的問題
所以以前我都建議車友沿用原廠 OPF

廠商開發了可取代原廠 OPF 替代管, 但又不會亮燈~
網上有店家實測 KUGA 移除後增加了 10P 馬力~ ( KUGA 目前沒有替代管只能寫電腦 )
所以 Focus MK4 MK4.5 同樣也會有效~
若是搭配寫電腦跟中尾段 / 頭段, 肯定更有效果~

Focus MK4 2020/9 以後出廠交車都會有 OPF, 除非是庫存車
從前輪趴下往內看, 有一顆圓圓的那就是 OPF

OPF 觸媒替代管 售 $7000 完工價 $8500, 安裝不難不需焊接

不想發生微漏, 直接焊接 完工價 $9000, 參考下面說明
原廠排氣管  / RD 中尾段均可使用
對應原廠管徑 55mm

能提升馬力的我就順便整理一下

增加 約10P OPF 觸媒替代管 完工價 $8500
▲增加 10~15%  約19P 麥翠斯【增壓型】油門加速器 完工價 $13300
▲增加 27P 麥翠斯外掛電腦可增加 Focus MK4 MK4.5 209P 售價 $18500
▲增加 38~50P 麥翠斯 電腦內寫 Focus MK4 MK4.5 220~232P 售價 內寫一階 $20000 二階 $25000   STAGE1 原則上全原廠狀態
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
將 OPF 替換為「直通排氣段」或「高流量觸媒段:
  • 減少背壓
  • 排氣效率提升
  • 在 ECU 有重新調校下,馬力可提升 5~15hp 不等(依車型與改裝程度)
  • 排氣聲浪更明顯,渦輪反應更直接

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
OPF 替代管出廠設計就是把原廠切掉, 使用附的套管來連接
再用束圈鎖緊~
只要使用鐵環束圈鎖緊, 久了就可能會微漏氣, 導致一些黑色積碳的痕跡
這是屬於正常情況, 微漏並不至於會到影響車子
單純一個 FU~
經過跟師傅溝通研究, 師傅說可以改成用焊接的
安裝好~ 就是完美~ 完工價需加 $500 元~

2025-09-05 15.50.32.jpg

2025-09-05 15.57.08.jpg

2025-09-05 15.57.13.jpg



S__267821177_0.jpg
S__267821179_0.jpg
S__267821178_0.jpg
S__267821180_0.jpg
S__267821181_0.jpg
S__267821186_0.jpg
S__267821187_0.jpg
S__267821195_0.jpg
回復

使用道具 舉報

 樓主| 發表於 2025-8-3 23:14:46 | 顯示全部樓層
三個人問我 OPF 會不會共鳴~
原本塞的地方變得不塞
把氣流想成水流

一條河中間變細, 或是拐彎
水流變成有壓力, 是不是會往四周爆
氣流要有阻力才會爆, 爆的情況下震動, 才會有聲音
你拿吸管吹會有聲音嗎 ???????????
去壓吸管氣流有阻礙, 是不是才有聲音 ??????
吹口哨有人是張開嘴巴吹得嗎 ???????

排氣管的共鳴大部分都是來自於尾段尾桶
中尾段是影響氣流的大小, 聲音的大小
聲音跟共鳴不一定是一樣的
所以有些只要改尾桶整台聲音就很大
聲音大到一個程度, 還要繼續大就是因為共鳴

OPF 替代管只是讓排氣比原廠更順減低阻礙
聲音只會略大而已
尾桶本身就是消音桶, 同樣把消音功能減低, 聲音就會變大
所以排氣管真正有多大聲大部分取決於尾桶~


回復 支持 反對

使用道具 舉報

 樓主| 發表於 2025-8-4 15:50:43 | 顯示全部樓層
回復 支持 反對

使用道具 舉報

 樓主| 發表於 2025-8-4 15:50:55 | 顯示全部樓層
回復 支持 反對

使用道具 舉報

 樓主| 發表於 2025-8-4 16:24:26 | 顯示全部樓層
最近車友都在問 OPF 替代管
雖然會有實質上的提升~ 誤~ !!!
其實是因為排氣的阻礙, 把原本應有的動力流失去了~
裝了替代管只是把失去的找回來~
#錢沒有不見~

但是 ! 若要我去建議, 我還是會推麥翠斯的 增壓型加速器
#以預算 CP 值為考量
#增壓型加速器不只增加動力, 連電腦控制, #油門反應都不一樣
就像有些去裝外掛電腦或是內寫, 起步一樣笨, 只是比原廠好些

但是 ! 若要我來規劃, 動力先放一邊
#煞車先改 ! 我常比喻, 一台有改煞車的 1.5T
跟原廠 ST 在市區跑, 1.5T 不見得會輸 ST
因為 1.5T 可以在極限的煞車距離再切換車道, 超車~
只要煞車不行, 就要提早煞車~

#煞車很重要~ 如果你要用生命煞車我也是沒意見~

#要停得下來~再來提升動力~ 這都是我內心想建議車友的方式

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
#市面上一般的外掛電腦跟一般的加速器作用不一樣,
  加速器的最強功能在於動力隨傳隨到
  不一定需要開快, 而是改善原廠電腦反應慢笨,
  動力輸出只由你的右腳控制, 享受最順暢極致的動力輸出 !
#所以麥翠斯的加速器 + 電腦外掛是一般車種動力最佳配置
#麥翠絲的增壓型加速器等於兩種功能合併, 不需要特別要求強大動力的 CP值最佳選擇 !~
.
#一般型加速器 $7500
▲增加 約10P OPF 觸媒替代管 完工價 $8000
▲增加 約19P 麥翠斯【增壓型】油門加速器 完工價 $13300
▲增加 27P 麥翠斯外掛電腦可增加 Focus MK4 MK4.5 209P 售價 $18500
▲增加 38~50P 麥翠斯 電腦內寫 Focus MK4 MK4.5 220~232P 售價 內寫一階 $20000 二階 $25000   STAGE1 原則上全原廠狀態

回復 支持 反對

使用道具 舉報

高級模式
B Color Image Link Quote Code Smilies

本版積分規則

Archiver|手機版|小黑屋|車無限 Focus 汽車 精品 改裝

GMT+8, 2025-9-26 08:03 , Processed in 0.010636 second(s), 21 queries .

Powered by Moby! X3.4

Copyright © 2010-2021, Moby 車無限.

快速回復 返回頂部 返回列表