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FOCUS MK3.5/MK4 1.5T/MK4 2.3T ST 渦輪當派 Downpipe 【商品說明】

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發表於 2021-12-20 18:26:11 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
MK4 STLine 升級 VAITRIX 加速器 / 外掛電腦 / MST / 直通當派頭段
FOCUS MK4 1.5T 改裝 渦輪當派 200鉬 OPF 改直通
FORD FOCUS MK4 1.5T 【進氣 / 排氣 相關商品報價】

有升級進氣套裝方案的享有優惠價!

沒有要寫電腦, 基本上都推薦 200鉬, 最大差異是直通會臭


FOCUS MK3.5 1.5T
直通:17500元 產品安裝完工價
200鉬觸媒:22500元 產品安裝完工價

FOCUS MK4 1.5T
直通:17500元 產品安裝完工價
200鉬觸媒:24500元 產品安裝完工價

OPF 改直通 $4000

FOCUS MK4 2.3T ST/ ST Wagon
直通:19500元 產品安裝完工價
200鉬觸媒:24500元 產品安裝完工價

排氣頭段(渦輪當派),為渦輪排氣葉片端出氣口第一線的出口段落。
其排氣端環境嚴苛,引擎全速域加速時,承受的排氣溫度 大約落在 1000~1100 度之間。

這時的渦輪散熱就考驗的著未來的耐用與功效。
原廠的排氣頭段(渦輪當派),因為有著金屬觸媒的阻礙,會造成排氣不順與熱源累積。

雖然引擎全速域時的最終溫度條件一樣。不過散熱的速度這時改裝的排氣頭段(渦輪當派)就發揮它應有的效果。
沒有排氣阻礙,沒有龐大本體的熱源累積。迅速的降低渦輪排氣端熱源,讓一般行駛中可迅速回復到 450~700度區間。
迅速降低排氣溫度,將渦輪熱源帶走。

而我們的特殊管徑設計,不拖累加速性能,反而帶給你更暢快的加速表現。


排氣管大致上分為頭段、Downpipe、中段、尾段。
而針對動力上的提升,會以改裝Downpipe、中段為主,
其目的也是為了增加空氣的順暢度,
進而讓渦輪增壓在排氣時越通順,
相對應整體動力能更好、更順暢。

Downpipe及觸媒改裝就是為了將氣體盡快釋放出去
(讓回壓越小越好),若將原廠的觸媒換成高流量200目
(數字越高越不通透),200目相對應原廠的孔洞較大,
所以排氣阻塞率降低;提高流速跟流量。

Downpipe 有什麼明顯的好處?
第一點:渦輪的運轉變順暢,排氣葉片的後端排氣因為阻力降低,
所以相對也轉得比較輕鬆,轉速相對容易拉高,

就算一樣的1.5bar,但是渦輪增壓可以提早開始
(ECU會判斷提早增壓),增壓速度也變快、
高轉域的增壓可以更持久穩定。


第二點:渦輪運作時需要一邊排氣且一邊增壓進氣,
如果渦輪的排氣高溫能夠快速排除,
進氣端增壓出的空氣溫度自然會降低,整體效率自然就會高。

關於溫度降低另外一個好處,就是引擎不會那麼熱,
降低其燃燒室的溫度,自然會影響到點火,
相對應的就是點火會更穩定。

進氣量變大了,也就是說排氣量同樣也要變大,
這樣整體運作效率才會達到一個平衡,
進多出少、進少出多都是不平衡的表現,

進多少出多少才是最佳的平衡狀態,
而改裝的關鍵並非不斷地壓榨引擎,提高風險,
而是藉由改裝使各性能達到平衡,
也才能真正的順暢好開,充分享受駕馭樂趣。









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