底盤 改裝 避震器 注意事項 必看！ 《車無限》

moby

車無限 精選底盤 認識文章：
A. Focus 車無限 短彈簧 說明
B. Focus 車無限 避震器 工作原理
C. Focus KW Bilstein 倍適登 PROGi 避震器 討論說明
D. Focus 車無限 避震器 直捲 漸進型 彈簧 長短行程桶身 差異

我寫過底盤改裝的建議順序
還有卡鉗的注意事項

改裝避震器絕對注意事項：需事先跟店家說明！
1. 車上不是原廠，有可能需要沿用原廠襯套，或是原廠上座
2. 車上已經是改裝避震器，需帶特工，避免拆不下來

想要寫一篇改裝避震的一直都沒空
今天就先寫一些，有想到再增加

1. 原廠改裝避震器，若是改正插
會沿用原廠後彈簧的襯墊，一般後避震彈簧上面都是直接
頂住車身，所以若調兩指以下，高速遇到大窟窿
彈簧在快速彈跳張開再被壓縮，可能會因為摩擦有異音

2. 倒插避震器一般是沿用原廠後避震彈簧的上襯套
PROGi 有附下襯套，所以若是已經改正插要再改倒插
就會缺了上襯套（因為拆掉原廠時已經被拆下了）

（今天改倒插的車友，還好把原廠拆下的全部帶來，
照片旁邊那兩塊，就是塑膠襯套）


3. 若是行駛里程五萬八萬以上的，有在熱血的
原廠前避震上座可能老化，就像第二張照片，已經沒有
在同一個平面，某些品牌要沿用原廠上座的，可能要順便換新的，MK3 原廠報價一塊大概七百左右


4.台製正插不太建議調在兩指以下，容易有異音
彈簧也容易衰退

5.改裝避震器裝好後，依照開車方式，3～6個月
多多少少會再降低一指左右

6.改裝避震器"不一定"需要換仰角或束角，都依照定位機
上的數據做決定，因為不可能每台車都會一樣
一般師傅都會調整原廠的底盤到 "不太會" 吃胎的角度
多多少少會比原廠還外八一些
若非要解決，調整到跟原廠一樣的角度，仰角跟束角都要換，只換一種效果有限！

其實避震器只要在兩指以上，跟原廠的差異不會到很大
定位做的好，吃胎也會比較漂亮，不是一定需要更換仰束角

7. Buddy 沿用原廠後避震彈簧上方襯墊，跟原廠的筒身上座，所以改buddy 需要原廠避震還在
若日後還有可能裝回原廠避震，要賣 Buddy 需把原廠後上座拆下，不然一起賣掉，原廠避震就會缺上座

8.哈瑞斯防傾桿會用他自己的襯套跟鐵套，Progi .沿用原廠鐵套，所以哈瑞斯改 Progi 會缺鐵套，原廠需留著


9. 改裝避震器通常會附調整的特工，建議最好隨車攜帶，以免不時之需！


GATTO 的避震器使用的特工跟一般避震器不同！絕對要帶在車上！

10. B14 貝氏燈都是沿用原廠避震的配件例如上座，襯套....
改其他避震需要沿用的地方有可能不一樣
不要改完了，把原廠拆下的東西通通一起賣人啊～

哪一天你要改貝氏燈或是換回原廠
去網路收了原廠二手的，不見得就能全部裝回去....




PS. 避震器百百種，以上不見得是對哪一種避震器
純屬遇到的情況，有意見歡迎討論

此文為車無限所有，嚴禁複製盜用！
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moby

很多車友會問我改卡鉗跟避震，底盤的需求
要我提供建議

一年多前，我都是用經濟口袋預算做建議
經過了一年，我看到一些車友改了又改
浪費錢，花錢買經驗...

雖然我都建議車友先去試，試完才知道感覺是不是自己想要的
但是....不可否認...有些都是假象...

因為 Focus 潛力無窮！
（我寫這篇是給大部分的新手，菜鳥看，已經大改的
或是眼界在 Golf 速霸陸....這些可以跳過囉）

很多人可能是第一台車，不知從何改起
但是看到市場豐富的改裝品，可能一有錢就會很興奮！！
因為是新車，或是第一台車，平常開車也就都在原廠的能力範圍內

依我的經驗，我 MK2 1.8 開九年，高速公路最多就 140km
開車都很保守，闖闖紅燈已經了不起了...

自從換了 MK3 2.0 高速公路沒有 140km 會覺得很慢
只要沒照相沒什麼車，總想踩一下，清清積碳...
平常140~150 巡行，遇到一般車自然就想刷過去...

因為，Focus 就算1.6 也能跑到 190km
車子的性能跟底盤有點不成比例
應該說福特只有給你夠用的底盤
當車一被加強，穩定度提昇，車主的內心可能又想駕馭車子
開車的極限又往上提昇...

所以後來我都直接跟車友說...
請先回家面壁思過（當然是玩笑話..)
請先自己面對自己內心的熱血因子

自己是真的只想要穩一點
還是穩了以後你會想要在穩的極限下開車...那肯定久了又不夠

所以我寫了一個心理測驗
以下問題回答如
正確 3分
彷彿 2分
沒有 1分

A1. 總覺得過彎好像會飄，不夠用
A2. 高速公路160～180km 很正常
A3. 如果可以還想要動力再大
A4. 性格急躁衝動
A5. 追求刺激內心渴望征服和超越
A6. 有強烈的好勝心
A7. 沒什麼耐性
A8. 喜歡超車，並且不能容忍別人超越自己
A9. 遇到他車挑釁會莫名興奮
A10. 聽到副駕尖叫更興奮

B1. 嚴格遵守交通規則
B2. 遵守交通規格有情況早早剎車
B3. 平常正常開，趕時間偶而開快
B4. 預算有限，只會花在刀口上
B5. 只有保丙式，甚至只有強制險
B6. 副駕的樂趣就是碎碎念

看到這裡你還真的去算幾分，那我也醉了....
A 問題如果幾乎都中，你的底盤需要強化程度就是極高！
基本上避震器要換，煞車也要強化，這算基本的吧
B 問題如果都差不多中，你能提昇的程度，大概就是
裝裝拉桿，防傾桿，優力膠之類的...

反正從那些問題中，車友大概可以知道自己屬於哪類型吧
A 問題中的越多，當然需求就越高
本身的熱血 DNA 要認清，預算只是一時的
不要因為預算問題而只改便宜的，到最後還是不夠

比如原廠後防傾桿可以只換優力膠 ＄2500
若優力膠和防傾桿都一起強化大概五六千元
但是如果先只改原廠防傾桿的優力膠
不夠了想再加強，原廠型優力膠是不能沿用的
所以等於多花一次錢囉...

這樣舉例大概可以了解吧...

我再舉出五種類型
A. 遵守交通型：原廠提昇
B. 找藉口型：因為趕時間偶而開快
C. 發洩型：工作壓力大，夫妻失和，需要腎上腺素
D. 為了快而生：彷彿只有握上方向盤才感覺到存在感
E. 終極殺陣型：底盤提升一拜

A 型車主底盤強化大概需＄10000 （優力膠，拉桿...）
B 型車主大概需 $40000（避震器...）
C 型車主大概需 $90000（避震器，卡鉗...）
D 型車主大概需 $120000（避震器，卡鉗，防傾桿...）
E 型車主大概需 ∞

PS參考. Moby 店長的底盤超過 ＄300000

以上文字內容均為 Moby 失眠兩晚的靈感你也可以說我喇賽
純粹就是參考參考

※※※ 改裝千百種，只有最適合自己，沒有最便宜也沒有最貴的！

莫名其妙也寫了一千六百個字....我真是醉了..

moby

汽車關節系統-大幅降低前後擺動，「硬橡膠」的設計是關鍵



http://www.carnews.com/news/article/48970