Focus VS Mondeo 原廠喇叭 / 比較差別【商品說明】【車無限】

moby

常常都會有車友問 Mondeo 的喇叭
其實我一直都覺得 Focus 的喇叭更好～
因為連我 MK4 車上都是改 Focus 的喇叭

但是話不能說一半，光 Focus 的高音喇叭就有三種
中音也有三種，這是據我拆過的經驗
甚至長得一樣，但是就是不一樣～

反正最低階都是紙盆的，只是沒想到 MK4 STLine 前門也是紙盆...
PS.這是據我拆過的了解，年份不同，原廠有可能會變（還是要說偷？）

我花了兩三小時把這三年累積起來拍的照片，重新整理了整理
連我對音響就不是很專業的也看的出差異
真的不懂的可以看照片，有多的東西會比沒有的"高級"，這樣認知～

就像我前面說的高音喇叭有三種，掛一顆電容的就有兩種，第三種掛三顆電容
就像有人還要花錢去外面加電容...中音喇叭頂級的會接電容跟電感，低階的則是什麼都沒有～

同樣就算是 Mondeo 也會有差異，所以也不能說 Mondeo 喇叭就好

以下說一下差別，頂級的高音最多會有雙電容，頂級的中音會有電容跟電感
這是最簡單的分音設計，若是改裝喇叭，會有獨立分開的分音器

Focus 頂級版高音喇叭 雙電容 $700
Focus 頂級版中音喇叭 25W/10uF $1000

前門一套 1700x2 + 工資＝4500
可順便加裝 LED 門邊警示燈 ＄500
前後門價格一樣，低階款後門沒有高音，需再挖洞加喇叭框～

Mondeo 頂級版高音喇叭 $500
Mondeo 頂級版中音喇叭 20W/3.3uF $800
以上均是單顆價

＃註：喇叭正常算一個門有高中音各一顆，後面有可能偷掉高音

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以下為較專業說明：喇叭分音（Crossover）
所謂分音顧名思義就是把人類可聽到的頻率，從20~20KHz的聲音分成幾個頻段，分別送往對應的高、中、低音不同的單體。
其原理就是利用電容電阻及電感，將信號在某一頻率以上過濾掉
（Low Pass Filter，俗稱低通），或以下過濾掉（High Pass Filter，俗稱高通），
或上下過濾掉（BAND PASS俗稱帶通），透過高低通的電子電路，
將全音域頻率分割為低頻、中頻及高頻的音域。而實現這種高低通的電子電路，我們稱之為分音器。

由於高、低音單體間，必須有兩者皆可工作的頻率，但又不希望實際發聲時，
同一個頻率兩者都一齊「全力」發音，所以就有了分音器的存在。
例如電容、電阻及電感，而這些零件就是組成這個揚聲器的分頻網路，
俗稱分頻器的主要元件。有些製造商是將這些零件焊在電路板上，
有些是直接焊在喇叭單體上，兩種方式各有優缺點。

分音就是為了讓每個單體分工合作

越高階喇叭對於分音越細分，以求在最佳特性範圍內工作，發揮分工組合效果，
達到 HI-FI 高傳真的目標，因此了解喇叭的第一個重要部件就是分音器。
分音（分頻）器，可以說是喇叭系統的靈魂。

使用同一個喇叭單體，來詮釋整段頻率響應信號是不可能的，
現實上反而通常是分音越細，定位越高階。

低通濾波器：電感讓低頻通過讓高音衰減
高通濾波器：電容讓高音通過讓低音濾除

高音：負責5000Hz~22kHz頻率.
中音：負責1500~5000Hz頻率
低音：負責1500Hz以下頻率
超低音(增加)負責200Hz以下頻率
分音器：指定的頻率分配給各個單元工作

moby

昨天原廠到貨的頂級喇叭
去原廠拿出來馬上轉給高雄 MK4 車友
晚上車友那邊 DIY 詢問
＃裝好前面馬上有感～
其實這週一我就裝完一台任性版了
＃B&O真的只是噱頭～
＃小小花費音質提昇～