Focus 原廠電瓶討論

moby

因為安裝超級電容發現 MK3.5 的原廠電瓶又升級了
所以上網查了一下，3.5 配的還是 EFB 高效能耐充放性電池
EFB 號稱最新的電瓶技術，所以 MK3.5 只能換有 EFB 的電瓶喔！


查了資料發現原廠 mk3 汽油跟 MK2.5 五年前的電瓶規格是一樣的！
一直到了 3.5 原廠才甘願升級.....


MK2.5 跟 mk3 已經是不同世代的車啊....
馬的，我一定要換掉，雖然已經靠超級電容撐了兩年半了....


現在的車幾乎都是電腦車了，電力真的很重要！
好不好開？油耗？零件老化損壞都跟電力很有關係


不然原廠不可能這麼好心升級的啦........


【 建議挑電瓶蓄電量 75AH CCA 冷啟動電流700A 以上 ← 最低建議值 】


以下為原廠電瓶規格：（網路資料）
MK3.5 VARTA華達 EFB 容量75AH 冷啟動電流700A(EN)​​


MK3 TDCI FoMoCo湯淺代工 56801 68AH 冷啟動電流 CCA710
MK3 汽油 FoMoCo湯淺代工 台製 60AH 冷啟動電流590A


2011 TDCi 湯淺代工 GR40R 60AH CCA590


原廠電池蓄電量低 CCA高，CCA會掉很快 因為沒有蓄電量撐住


Focus MK3三代，車上用電設備大幅增加，因此原車組裝件電瓶規格也由
MK2二代24公分長【電容量48AH】，提升為28公分長【電容量60AH】。


雖然原車規格確實提升了，但還是無法應付車上電器設備，
再加上此車款搭載了BMS系統，使得電瓶的負荷更重，
所以導致很多新車都不到兩年就需更換……


因此電瓶的挑選也越來越重要，建議使用啟動電流高的電瓶，
除了回充速度更快和蓄電量更高，壽命較長之外，還有調節及穩定電壓的功能，
可提高車子本身電器設施穩定度，行駛時也會感覺油門較輕和有力。


新版 MK3 六速自手排 1到3檔頓挫感 電力越不足 頓挫越明顯
避免現在車友 加裝手機充電 抬頭顯示 胎壓偵測 導航 行車記錄器等
導致換檔貨怠速頓挫感或抖動嚴重 電瓶壽命短


※ 2013年後的 FOCUS 配備電瓶管理系統(BMS),在更換新的電瓶時需要使用診斷儀器重新設定
若沒有重新設定，有可能導致爆電瓶


※ EFB: 高效能耐充放性電池 ( Enhanced-Flooded-cell-Battery, EFB )
　　目前很多講求低油耗與環保的車子，其車上的充電系統就建置了充電制御技術CCS(Charge Controlled System)或稱充電管理系統，藉由CCS技術，自動偵測電瓶電量，當電量降到設定下限時，發電機才會開始作動充電，電瓶充電到設定上限時，會自動停止充電，縮短充電時間，降低引擎負荷以節省然料，能降低燃油消耗2%~4%且降低CO2排放量！故在使用充電制御技術CCS車子上的電瓶，其有別於之前的傳統電瓶，傳統電瓶無法負荷頻繁的充電與放電頻率，且一般電池無法短時間內充飽電力，充電不足情況下持續的運作，電瓶很容易老化甚至造成極板損壞。