KUGA MK3 180升級STLine後保桿 #低沉尾桶+不銹鋼四出尾飾管 #OPF 替代管 #廢除原廠閥門

moby

今天來發最近改的 "第一台"
KUGA MK3 180 升級250 STLine 後保桿 使用二手後保桿 完工價約 $16000
#低沉尾桶
#76mm 不銹鋼四出尾飾管 $9500
#OPF替代管 沒亮燈 費用 $9500
#廢除原廠閥門 費用 $3000
這台總工時 4小時完工


https://www.youtube.com/watch?v=-PJhhMT0eHo

老實說自從改過了車頭後
陸陸續續都有 KUGA 會詢問
但是後面沒改過,我都無法回答得很完整
車友也都問問後就沒了~

這個台中車友還蠻堅定的等我查完再回
因為使用二手保桿升級
不同的東西可能會有缺零件
比如這個二手的後保桿就缺了三樣零件

期間車友又詢問了排氣管 OPF 之類~
當天兩點開始施工
因為保桿給我配合的保養廠烤漆跟施工
KUGA 我沒練過所以還是給師傅施工較安心

現場我發現跟前保桿一樣的狀況
低階保桿的雷達四顆都是黑色有兩顆需要烤漆
不然會變成黑點~

我馬上拿去給烤漆師傅處理
專業的就是不一樣
stline保桿 配件沿用組裝好, 雷達烤漆也差不多乾了
馬上裝上去, 再開始裝後保桿

對了,這個重點,輪弧處形狀不一樣,需要修一下
卡榫也要修,不然卡不住

裝好後可以看到它原本的尾飾管變的空虛
跟藏在裡面, stline 的後保桿還是比較長一點
大概一個小時後保桿裝好

移動到附近再繼續改排氣管
車友看到那 76mm四出不銹鋼尾飾管 說很漂亮~
現場聊了一下,原來他在台塑海邊上班
所以排氣管生鏽很嚴重~
解釋原廠有一個排氣閥門,排氣量小時會從閥門中心小孔過
排氣量大時才會推動閥門全開
有空我再拍影片~
重點是這個我用手轉時就感覺卡卡的了~
設計這個東西是.....

後來車友說 OPF 跟閥門一起弄一弄吧
都從台中來都來了~

隔天我問車友說感受怎樣
車友說好開多了~低速換檔真的順暢很多~

這裡做些小提醒
這樣改完一定會比原本排氣大聲些些
一點聲音都不能接受的請慎思~