Focus MK4 MK4.5 1.5T VAITRIX 麥翠斯 VS 原廠 VS 某牌外掛 / 拉馬力測試數據 / 提昇 27P / 209P ↑↑↑

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VAITRIX 麥翠斯 Stage1 改裝電腦晶片 【外掛電腦 安裝教學】

Focus MK4 1.5T VAITRIX 麥翠斯 拉馬力測試數據
分為原廠數據/引擎輸出值，原廠馬力拉出值 / 輪下馬力
第二個是 麥翠斯 外掛電腦 Stage1 輪下馬力 / 換算引擎輸出
第三個是 某牌 外掛電腦 Stage1 輪下馬力 / 換算引擎輸出

原廠公布的 182p 馬力機拉出約 154p
應該會有人不懂這兩個值，所以我特別把馬力機的值都做換算
這樣會比較好做比較，簡單說 麥翠斯 Stage1 可以讓原廠
182P 提升到209P

#其實我5/17 寫的一篇 VAITRIX 麥翠斯外掛電腦商品文
※ VAITRIX Stage1 209Hp 這是原廠數據
真的跟我拉出來的數據就是一模一樣！

因為車上改裝進排氣會影響數值，我的 MK4 只有基礎升級
算是很接近原廠了～
所以用我的車來參考，並不會差太多～
基本上 麥翠斯 外掛電腦 可以直接安裝，直接提昇原廠馬力！
這是最直接的提升，原廠三個插頭直上，加上正負極
算是無破壞升級！

＃安裝十分鐘，有提供教學可 DIY，難度2顆星

進入正題，某牌的外掛外觀就仿的很像 麥翠斯，
至於程式調教也沒有 麥翠斯的細緻
實際上的試用感受就是簡單粗暴，若配上加速器，渦輪壓力有可能超過2.0bar
所以導致我麥翠斯加速器只能開 3或4的大小

某牌的外掛最大輸出約在2800rpm, 然後馬力就會漸漸的一路往下
原廠的最大輸出約在2700rpm，然後馬力就會漸漸的一路往下
麥翠斯外掛輸出約在 3250rpm, 馬力在170p 上下一直維持到5000rpm

至於某牌的接線就只有兩個一分二接頭
麥翠斯外掛有三個一分二接頭，加上正負極

這個正負極有很大的關係
就比如市面很多大陸的加速器都不用接正負極
只需要接油門接頭，因為油門接頭裡面其實本身就有電
大陸加速器將電引入加速器，經過控制後再輸出回去
其實會影響原廠油門接頭這部份的電壓跟訊號強弱

而麥翠斯加速器需外接 OBD 取正負電，用來計算控制主機
再將訊號輸出回油門踏板，所以訊號的強弱跟強度都是大陸比不上的
因為到目前為止，有些車友裝別牌的加速器
試用麥翠斯的加速器，都會覺得更有力～更強！

同樣的，麥翠斯 外掛另外接正負電，一定會比沒接的更加穩定！
我會再寫另一篇 麥翠斯外掛的安裝教學，外縣市車友可以自行安裝～
＃麥翠斯外掛電腦限量促銷 ＄15000

※原廠數據輪下馬力 154Hp / 24.47 Kg-m
※原廠數據引擎輸出值 182Hp / 240 Nm
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※VAITRIX Stage1 輪下馬力 177Hp / 26.88 Kg-m
※VAITRIX Stage1 換算輸出 209Hp / 263.5 Nm（增加27P）
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※某外掛 Stage1 輪下馬力 170Hp / 26.18Nm
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Focus MK4 1.5T 想再提昇需再提昇進氣 + 當派
有機會達到 Stage2
※VAITRIX Stage2 輪下馬力 190Hp/ 換算輸出 224Hp→
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