Focus MK3.5 2017 安裝 PROGi 倒插避震器 2023 拆下重新整理翻新過程解說

moby

Focus MK3.5 2017 安裝 PROGi 倒插避震器
2023 拆下重新整理翻新過程解說

之前收了車友拆下的避震器
過程照片我都還沒整理
其實都還未正式放出消息
就已經被車友下訂，在上個月底早就安裝出去了～
用到這台賣車也是沒問題的～

PROGi 的避震器就是好啊～
既然說到這裡
那我再釋放一個消息

庫存一組 PROGi 正插避震器
有興趣的，我會給優惠價～ ＄3xxxx ??

手腳太慢的，又搶不到了～

今天來 po 之前說過的一組避震器
2017 Focus 安裝，今年拆下，摩比收回後
送回 PROGi 做整理保養
保養過程以下 YT 影片連結內都有詳細說明～

前後照片對比，根本就是大翻新～
車主上面也是別家改裝避震，是正插式
由後桶心可看到阻尼調整在上方
裝上車後，真的是很難在去調整

還有之前說的，那組避震後彈簧調整座是固定在上方
PROGi 在下方，所以需要沿用的原廠襯墊剛好相反
車主原廠避震也不在了，所以就需要在去買新的

舊的避震似乎上座都是沿用原廠避震的
比較下 PROGi 的上座做工就精緻很多

再來就避震的彈簧粗度也比 PROGi 小一號
放在紙箱內，前避震大概只有紙箱的 2/3 長度
PROGi 的避震是接近紙箱長度
相比較下，兩者桶心長度約略差了 1/3

越短的桶心通常越不舒適
活塞行程越短，越短的距離動態下要把坑洞反饋吸收掉
一定是越大力，越不舒適
就如原廠避震為何都要做很長，重點在舒適耐用

拆下後發現桶心也差不多失效了，就是壓短後不會回彈
今年遇到三台都是這樣，前兩台是原廠桶心

當桶心失效，就是無阻尼,避震器抓不住彈簧,車開起來就會彈跳、搖晃
最明顯的就是外觀漏油，壞掉也不一定是漏油喔

彈簧壞了,彈簧疲勞,車身高度就降低,彈性疲乏,缺乏支撐力,
上下起伏的振幅變大,容易超出作動範圍的限制,會有觸底的情形,
壓過窟窿或大轉彎輪胎會磨到輪拱,甚至開過下凹再凸路面, 油底殼會撞擊路面

四個避震器有一隻腳掰咖,煞車的時候,重心會特別往那一邊傾斜,
可能造成不預期的偏向

最簡單的檢測方式，在車的四個角落，往下壓，很明顯的回彈
有可能只剩下彈簧在動作了，阻尼抑制不了

或是往下壓, 停住了～ 都是異常

我好像又離題了～

一台車，保桿，大燈... 一些東西都拆了，還是可以開～

一台車最重要的莫過於煞車跟避震器
因為每分每秒都是在動作，一個舒適，一個安全～
這兩個東西拿掉，車也不在是車了～

但是往往，很多人都對這兩樣東西只想省錢～

這組避震器原廠翻新影片：
https://youtube.com/watch?v=8egVfte4tCM&feature=shares