汽車三角架老化 / 改善操控 / 轉向精準～【Focus MK3 MK4 三角台解說】

moby

Focus MK4 升級 PROGi 前防傾桿 / 三角台 / 引擎室拉桿 / 後下扭力桿【摩比號】

汽車三角架老化故障時 ～ 輪胎就帶著羊角跟你說掰掰 ～

今天一台 MK4 跟我問三角台，所以我就把去年十月拍的照片翻出來整理
再稍微找一下資料

有跟我問過三角台的車友，應該都會知道我會先問你開車快不快！？
或者血液裡面有沒有熱血 DNA？
因為很多車友現在不開快，只是被原廠限制住，當底盤升級後
我把路變平了！（車子變穩就像路平了）自然油門會越來越往下～

路感會影響小腦狀態，因為小腦是人類平衡感的關鍵，
當小腦感受到平衡感不穩定，就會去控制人類的右腳，這是我改車以來的經驗
原來人的小腦會影響右腳 ～ 這是 MOby 的見解，請勿去詢問醫生，因為他可能不會鳥你

所以，三角台有分原廠強化版，跟 PROGi 競技優化版
強化版比原廠好，但是 PROGi 競技優化版好不只更好
不只提昇操控樂趣，還不會壞！

（1）原廠三角台襯套使用一般橡膠
（2）PROGi 或其他改裝品牌 襯套使用硬橡膠，壽命比原廠好，操控略微提昇
（3）PROGi 競技優化版 襯套使用優力膠，幾乎不會壞，操控轉向提升到極致！
（4）Focus  MK3 MK3.5 另有鋁合金硬橡膠，襯套使用硬橡膠，比原廠一支輕 1kg

三角台可以改善轉向模糊，原廠三角台方向盤輕輕搖晃，車還是跑直線，就是轉向模糊
遇到緊急狀況，拉扯方向盤要轉，可能過轉向過度，不是太少不會動，就是太多！
尤其高速行駛時，切換車道切過去，要馬上雙手轉回來，又怕轉太多，所以都要慢慢切換。

若是優力膠三角台，方向盤穩定，甚至單手就可以轉動方向盤，切換車道馬上轉正即可
方向盤轉多少，車子轉多少！轉向精準，等於操控靈活，增加操控樂趣！

因為三角台跟前防傾桿的設計相關，拆裝也有連帶關係，兩樣都需要定位
所以若想提昇操控，建議一次兩樣一起改，至少可以省一次定位工資
若跟避震一起改，可以省兩次工資！

＃優力膠幾乎不會壞
＃三角台和尚頭可以更換（原廠無法）#競技板不是真的要你去競技, 純粹就是比較高階
＃原廠三角台襯套類似原廠引擎腳，PROGi 優力膠設計類似原廠 ST 襯套

所以強化版跟優化版會有價差，是不是要優化版取決於你們內心的操駕樂趣！
因為那是無價的！再預算不管前提下，誰不想買 ST ?
今天為了省錢換了強化版，咦～ 好像比原廠好開，
不過，再加一些錢可以開的更爽喔～ 這時候，你會不會後悔！？

有時候我覺得我真的廢話很多，便宜的強化版賣一賣就好了
一直要當心理醫生去跟車友溝通... 唉～
強化版不夠再換啊～ 不然怎麼多賺一點....
所以，十個有 9.5個車友，都是捏著 PROGi 競技優化版給他改下去了～

好了～ 以下回正題 ～

一般車使用6-12萬公里或 6-8年時三角架橡膠損壞..或和尚頭磨損..
造成間隙過大車左右晃動..
時速80公里時車頭會隨著路面左右晃 !

三角台沒事亂晃，也許你會當作是路面震動而無感，
"吃胎"、"轉向過度 或不足" 嚴重的話脫落都有可能發生
球頭壞掉最嚴重的狀況是整個拉出脫離羊角，然後輪胎就帶著羊角跟你說掰掰

三角架功能：
關係方向盤左右操控最大的因素,
#轉向模糊
#轉向精準
#刷卡像切豆腐
#過彎操控自如
#要多少給多少比老婆還聽話

三角架是用來連結車架及轉向關節(俗稱羊角)的金屬板件，
可以穩定車輪及避震器的位置，以減緩行駛時所產生的晃動。

故障：三角架損壞時會導致輪胎磨耗異常，在行駛時方向盤還產生異常抖動，
嚴重時輪胎還有可能會跑出來，當三角架襯套磨損時會造成異音。

簡單檢測底盤，當車被頂起保養時，車主可以自己：
前輪上下左右搖
後輪上下搖
只要鬆動就是有問題！

行駛中抖動可能原因：
※三角台鐵套，和尚頭老化
※鋁圈平衡，鋁圈變形
※碟盤變形
※方向機舵桿

同場加映 Focus MK3 / KUGA 三角台照片

同場加映防傾桿功能解說:

"防傾桿" 的作用就是在於抑制車身過彎時的側傾幅度，
其外型大致上為ㄇ字型的鋼管，兩側各有一個孔洞，目的在鎖上李仔串，
安裝位置在底盤上，中央部位利用橡膠固定座安裝於車身上，

左右兩端的李仔串的則會固定於避震器或下支臂上，
其作動原理是當汽車轉彎車身側傾時，因為離心力而使車身往懸吊壓沉，
另一側的車身就會抬起，此時防傾桿就會出現扭曲變形，

由於防傾桿本身是有彈性的，因為會產生一股反作用力，
減輕車身下沉的幅度，使車身保持平衡，
而大部分車輛前後懸吊都設有防傾桿。
也因為防傾桿本身具備抑制側傾的能力，因此只要適度加粗防傾桿，
強化其彈性，或更換硬度比較高的優利膠固定橡皮等，
就能讓車輛轉彎時，傾斜度不會那麼大。