PROGi 車身動態抑制桿 鋼骨 共鳴 測試影片

moby

本影片模擬車體鋼骨結構在行駛時
經由輪胎，避震傳送到車體的撞擊，震動，會造成車體異音，共鳴

沒有裝抑制桿的情況下，敲擊都會發出高音的共鳴聲
"共鳴"即代表車體鋼骨正在震動（碎震）
裝了抑制桿後怎麼敲擊都只有瞬間的撞擊聲，鐵架震動都瞬間被吸收掉

（結構桿 = 拉桿）
這影片僅能證明抑制桿能抑制共鳴，抑制鋼架震動
但由此可延伸到證明加裝抑制桿後，車體結構變的更穩定
車體操駕時變形，會將抑制桿拉開，而抑制桿內的阻尼系統
會有一股力量相對抗，用來抑制外在力量！

#拉桿是死的，抑制桿是活的！
#多種車款均有開發！

動態抑制桿 Performance Damper 原理
1.動態抑制桿內填充阻尼油跟氮氣，強大力量可以伸長
  同樣抑制桿有拉力恢復原狀！
2.消除行進中的車體不斷產生的變形和震動。
3.車體主要結構體兩點間的接合摩擦力（阻尼）＝透過 Performance Damper
可減緩車體變形並迅速減低車體因行進所產生的震動。

動態抑制桿 Performance Damper：並非改裝，而是「改善」
1.改善轉向不明，提昇操控性
2.改善路面坑洞，車體晃動不穩問題
3.增強車身的剛性，防止車體變形、四輪移位
4.平衡四輪扭力，增加底盤壽命
5.具拉桿效果（不會產生異音）
6.增強底盤和底橫梁連接強度，加強車架底盤整體剛性
7.減少兩輪顛簸力量，延長避震器的壽命
8.減少離心力與車身扭曲造成的車底架位移形變，減少過彎側傾度
9.駕駛操作更靈活，乘坐更舒適，減低暈車機會
10.減少路面引起噪音

詳細說明文章：
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