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車體穩定升級:PROGi 防傾桿 + 優力膠 【眾車主安裝實照】

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發表於 2017-10-13 23:55:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
優力膠是什麼? PROGi,藍色跟紅色的差別,必看!必看!
Focus MK3 MK3.5 KUGA 原廠防傾桿累積改裝 / 曬防傾桿【車無限】

這幾天在整理照片
我都只說基礎的強化就三樣(考慮到吃土的難過....)
其實行李箱拉桿(抑制桿)很有感,但是很多人都不能裝,
要載東西...

雖然說我請 PROGi 把行李箱的抑制桿已經設計成可以手動拆裝了...
1.引擎室拉桿
2.後下 2 點拉桿
先把前後強化,有預算再考慮防傾桿
     
把原廠後防傾桿襯套 升級優力膠 $2500
或  
PROGi 防傾桿 + 道路版 藍色優力膠 $5400
PROGi 防傾桿 + 賽道版 藍色優力膠 $6900
這三樣大概一萬上下....

找了一些照片
1.本來已經裝原廠防傾桿配優力膠 → 最後還是升級 PROGi 防傾桿+優力膠
2.本來裝了 Hardrace 防傾桿 → 最後還是升級 PROGi 防傾桿+優力膠

PS. 原廠防傾桿用的優力膠跟 PROGi 防傾桿的優力膠孔徑不同,不能沿用
所以沒有一次到頂,會多花錢....請考慮好需求

PS.至於為何把 Hardrace 防傾桿 拆掉,在優力膠的測試影片就能說明...
PS.有圖有真相

※※※ 對了,我還有車友升級拆下的原廠後防傾桿用優力膠,二手價請賴我
※※ 對了,優力膠這種東西,理論上用到你賣車也不會壞...

防傾桿功能解說:
防傾桿通常是固定在左右懸吊的下臂,
車子在過彎時離心力會作用在車的滾動中心造成車身的側傾,
導致彎內輪和彎外輪的懸吊拉伸和壓縮,
造成防傾桿的桿伸扭轉,
利用桿身被扭轉產生的反彈力來抑制車身側傾。

防傾桿的作用
當左右兩輪的水平高度不同時,會造成桿身的扭轉,
產生防傾阻力(Roll Resistance)抑制車身滾動。

也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時防傾桿就不會發生作用,
只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎
造成的不同步動作時防傾桿才產生作用。

防傾桿只有在作用時才會使行路性變硬,
不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。

如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾
那可能需要非常硬的彈簧,更要用阻尼係數很高的避震器
來抑制彈簧的彈跳,這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器

所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的後遺症。
但是如果配合適當的防傾桿不但可以減少側傾,
更不必犧牲應有的舒適性和循跡性。

為了改善操控我們不但可利用防傾桿來控制車身的滾動
更可以用來控制車身防傾阻力的前後比例分配。

防傾桿最重要的功能就是達成操控的平衡和限制過彎時的
車身側傾以改善輪胎的貼地性。

過彎時彎內輪的懸吊伸長而彎外輪的懸吊被壓縮,
這時防傾桿就會產生扭轉抑制這種情況。

它會對彎外輪的懸吊施一個向下壓的力量,
而對彎內輪的懸吊施一個抬起的力量,
施予左右懸吊的作用力是大小相等方向相反相互牽制的。

"防傾桿" 的作用就是在於抑制車身過彎時的側傾幅度,
其外型大致上為ㄇ字型的鋼管,兩側各有一個孔洞,目的在鎖上李仔串,
安裝位置在底盤上,中央部位利用橡膠固定座安裝於車身上,

左右兩端的李仔串的則會固定於避震器或下支臂上,
其作動原理是當汽車轉彎車身側傾時,因為離心力而使車身往懸吊壓沉,
另一側的車身就會抬起,此時防傾桿就會出現扭曲變形,

由於防傾桿本身是有彈性的,因為會產生一股反作用力,
減輕車身下沉的幅度,使車身保持平衡,
而大部分車輛前後懸吊都設有防傾桿。
也因為防傾桿本身具備抑制側傾的能力,因此只要適度加粗防傾桿,
強化其彈性,或更換硬度比較高的優利膠固定橡皮等,
就能讓車輛轉彎時,傾斜度不會那麼大。


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製作完成 各國電話.jpg

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 樓主| 發表於 2018-3-18 13:38:57 | 顯示全部樓層
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