PROGi 工字樑 副車架 優力膠 螺絲襯套 說明（副車架 ) 【安裝照】

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Focus 定價＄6000 工資 ＄1000
PROGi 工字樑 優力膠 螺絲襯套
具有彈性能完全崁入工字樑凹凸不平隙縫車體、
零件震動時優力膠襯套亦能依靠本身材質的彈性補足小縫隙，

工字樑(副車架)軸套也是很常聽到的強化套件，「副車架軸套」的外型就像「凸」型的螺絲墊片，且分成上下位置，上軸套安裝於車體與工字樑間，下軸套安裝於工字樑與螺絲之間，安裝時須將固定副車架的螺絲拆下，然後將軸套一一套入螺絲孔與螺絲後，再將螺絲鎖回去，就可將螺絲孔的間隙填滿，使工字樑於激烈操駕時不容易位移，車輛開起來底盤的回饋感會更扎實。

優點：
▲減少小碎震，提高乘坐舒適度
▲取出時不會因襯套變形造成螺絲不易取出。
▲材質軟硬適中，有彈性
▲補足零件間隙縫，降低零件位移，增加車體穩定性
▲增加過灣準確度 讓開車更有感更舒適，也減少許多底盤下的異音

市面上有他牌金屬的，塞進去鎖緊就會變形卡死在洞裡
若遇到撞擊，需要維修，試問如何拆卸維修？
金屬的因為硬，無法吸收各底盤之間傳遞的撞擊，安裝後底盤會變硬
甚至不舒適，只有優力膠，有彈性，又硬，日後更換都不是問題！

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以下是使用 GPT 詢問的回覆, 僅供參考


汽車底盤如工字樑或副車架使用「金屬螺絲襯套」
（也就是全金屬的 bushings、或稱金屬襯套、金屬束套）確實有其好處，
但也存在幾個**明顯的缺點與潛在問題**，以下是重點說明：


### 優點（先簡述背景）
* 提升剛性與操控穩定性
* 對應高性能或改裝車可減少底盤彈性變形
* 提高回饋感，特別是轉向與加減速反應更直接


## 缺點與風險
1. 噪音、震動、舒適性變差（NVH問題）
金屬襯套無法像橡膠或PU（聚氨酯）那樣吸收震動與聲音，會把震動直接傳到車身，
導致：
* 行駛中底盤噪音放大（特別是砂石聲、輪胎路感）
* 引擎與變速箱震動也會更明顯
* 長途乘坐感不佳，舒適性大幅降低
> 對日常代步或家用車來說會明顯「太硬」。


2. 會加速車身金屬結構疲勞
* 因為震動與衝擊無緩衝，力道直接傳遞到副車架、工字樑與車殼焊接點
*長期可能導致焊點疲勞、裂紋、甚至斷裂
*對舊車來說，這種剛性提升可能造成反效果


3. 容易鬆動、異音或需更頻繁保養
* 金屬件間的公差如果不精準，使用後會產生輕微位移或磨損，導致異音
* 某些設計需定期重新上油或鎖緊（不像橡膠襯套是免保養設計）


4. 安裝困難度高／對應精度要求高
* 金屬襯套需要非常精準的安裝工藝與對中
* 若工字樑或副車架結構有變形，裝上金屬襯套會變得非常難以對位，甚至會導致扭力預載錯誤


## 建議


* 賽道用、性能車或直線加速車**可考慮使用全金屬襯套（例如鋁合金、青銅襯套等）
* 一般街道車建議使用PU材質（聚氨酯）襯套**，能兼顧剛性與舒適
* 若是老車翻新，裝金屬襯套前要檢查副車架與工字樑是否仍保持良好幾何形狀