iBatt 2.0 RCE鋰鐵電池進化史

moby

轉貼 RCE 電池阿北

iBatt 2.0 RCE鋰鐵電池進化史（文很長慎入）

在您選擇鋰鐵電池產品前，請先了解RCE對於鋰鐵電池的努力再做決定！

價格是您唯一選擇，還是選擇品質、專業、服務！

週六晚上19:00陪家人吃飯吃到一半，粉絲專頁訊息，車友引擎室溫度過高電池進入保護模式(Livina 1.6)，我收到後馬上請工程師線上調整後台參數，請車友重新連線解除保護模式，恢復正常使用。

如果其他家的鋰鐵電池就要不知道如何處理了？（我相信很多裝鋰鐵電池都有這個問題，不明原因斷電）因為原因都不知道，就是斷電！這些我們也都經歷過所以才開發iBatt系統，可以第一時間了解原因。

為了鋰鐵啟動電池保護問題，曾經跟美國A123公司副總裁、技術長在RCE 舊公司爭論過，也曾經跟國內一些博士級電池專家爭論過，

要保護電池（但是會在車主不明原因下斷電）？

還是在安全範圍內寧可犧牲電池，但是要讓車主使用安心？

由於鉛酸電池（安全溫度不高於60度）沒有保護，而且在超過安全溫度也沒有幾家車廠重視，因為鉛酸電池就是消耗品，壞了就換。

所以要如何兩全其美？可以保護電池又要讓消費者使用安心？

在2013當其他業者急於低價搶市場時，RCE毅然投入大量資金、時間研發iBatt系統，由消費者智慧型手機讀取電池行進間資訊，並上傳雲端資料庫，我們花了兩年時間，龐大的金額，對於我一個完全不懂電池、電子、程式設計、線路設計的人真的是非常困難煎熬的日子，要整合系統語言、硬體線路、程式設計、藍芽、App、雲端資料庫，把每個部份工程師或廠商恭爲上賓，完全看他們臉色，該付款絕不能延遲，記憶最深是2015農曆新年12/31號夜晚快12點，我還守在工程師樓下，麻煩他一定要給我東西，因為大年初一我可以測試，否則又要延宕2週！

總算iBatt 1.0出世，全新RCE自己設計BMS產出，全世界第一款結合App的鋰鐵啟動電池問世！

當然在使用過程也是不斷修正，也都了解電池在車上使用會有什麼狀況，但是只有知道數據、狀況是不夠的，消費者還是不方便，無法即時幫他解決問題！

於是在2016年初又開始iBatt 2.0計畫，並同步開始研發黑盒子（把iBatt經驗參數讓其他鉛酸電池使用），針對1.0的問題，重新大改版，線路設計、程式語言、App、雲端後台，整個重新打掉重練，終於在2017/05完成iBatt 2.0及黑盒子的計畫！

iBatt 2.0畫面更新速度更快、藍芽穩定度更高、連線速度更快（當然希望手機系統也要越新越好）、數據運算更精準，並且我們現在可以透過雲端，直接線上解決消費者99%的問題，讓消費者可以同時使用鋰鐵電池的高效能、長壽命，並且有鉛酸電池的便利性，我們做到了兩全其美。

整個過程是極其煎熬、痛苦的，尤其是在我們並沒有使用不盡的資源，只能在很有限的資源做最多的事情，當然很感謝股東諒解及同事的努力，才能達成現在的成果，雖然目前我深信在鋰鐵啟動電池領域，我們已經領先全世界其他廠商，但是我們還在時時刻刻了解還有什麼地方可以做到最好？

舊款iBatt 1.0的汽車鋰鐵電池，我們也會召回免費更新升級BMS iBatt 2.0。

一切的一切努力，就是讓RCE成為全世界鋰鐵啟動電池的頂尖品牌，我們永遠不滿足現況，超越自己是唯一目標！

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