德國 MB QUART 四音路喇叭【商品說明】【車無限】

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Focus 高雄 MK3.5 運動版升級 JHY安卓 K99 + JHY 環景系統 + 德國 MB QUART 四音路喇叭
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Focus MK4 門板設計 原廠喇叭 拆解
MB Quart這個響鐺鐺的名號，只要是有接觸音響的讀者應該都曾耳聞，來自德國的純手工喇叭是其在無論家用、車用音響界都享有盛名的最大武器。尤其在車用音響的產品中，最頂級的Q-Line系列喇叭更是不少音響迷的最愛。

德國 MB QUART 四音路喇叭 / 一組適用兩個車門
FSB-216 定價＄12000 優惠＄10500完工
RS1-216 定價＄20000 優惠＄15500完工
PS1-216 定價＄25500 優惠＄21000完工
搭配環景可在優惠～
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MB Quart FSB-216
RMS 功率處理 70 瓦
峰值功率處理 140 瓦
揚聲器阻抗 4 歐姆
頻率響應 55Hz - 20kHz
靈敏度 88分貝
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MB Quart RS1-216
揚聲器 RMS 功率處理（瓦）55/110 每個 & 系統
揚聲器峰值功率處理（瓦）110/220 每個 & 系統
揚聲器阻抗（歐姆）4
揚聲器頻率響應 58Hz-20kHz
揚聲器靈敏度 87.7分貝
揚聲器分頻斜率 12分貝/倍頻程
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MB Quart PS1-216
RMS 功率處理（瓦）60/120 每個 & 系統
揚聲器峰值功率處理（瓦）120/240 每個 & 系統
揚聲器阻抗（歐姆）4
揚聲器頻率響應 55Hz-22kHz
揚聲器靈敏度 88.9分貝
揚聲器分頻斜率 12分貝/倍頻程
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MB Quart FSB-216 詳細說明：
高音喇叭：大型鋁製球頂組件，高音揚聲器可提供出色的聲音和清晰的高音，並提高可靠性。
錐體材料：輕質熱成型聚丙烯音盆可實現更快的中頻響應。
環繞/錐形耦合：丁基橡膠環繞提供耐用性和更深的中低音衝擊力。
錐形/環繞連接採用高溫粘合劑，確保錐形和環繞在高功率使用或極端天氣下不會分離。
墊片：帶紋理的 ABS 墊圈確保安裝表面的剛性線性密封。
音圈/前組件：純銅音圈通過非常薄的擠壓產生強大的磁場。 Kapton 音圈成型器重量輕，散熱效率高。
外部組件交叉：外部無源 Cauer 拓撲 Butterworth 濾波器分頻器可將頻率從中頻/中低音平穩過渡到高音單元，設計成緊湊的分頻器外殼，可以輕鬆隱藏在安裝中。
框架：重型級進模沖壓鋼框架，具有極高的剛性。
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MB Quart RS1-216 詳細說明：
高音喇叭：0.75 英寸鈦金屬球
高音揚聲器採用 WideSphere™ 技術，可實現出色的高頻音樂再現，
是該系統的核心。創新的高音揚聲器設計了一種離軸擴散模式，可創造更大的聲場，讓您的車內音樂栩栩如生。

錐體材料：揚聲器採用輕質曲線工藝紙漿和竹纖維紙盆設計而成。
這種設計增加了強度和卓越的低音頻率再現。
這意味著中頻和低音頻率仍然非常悅耳，而不會因音盆彎曲而造成失真。
採用曲線設計，幾何結構專為實現最佳上頻段中頻響應而設計，
這對於負責人聲和原聲樂器（如鋼琴、吉他和打擊樂器）的頻率至關重要。

外部組件交叉：設計具有一個外部發燒友分頻網絡，可將頻率從放大器引導到每個驅動器（揚聲器）。
該系統採用精密公差組件設計，可提供卓越的音質。
這些網絡是無源 Cauer 拓撲巴特沃斯濾波器分頻器，用於將頻率從中頻/中低音平穩過渡到高音單元，設計成一個緊湊的分頻器外殼，可以輕鬆隱藏在安裝中。
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MB Quart PS1-216 詳細說明：
高音喇叭：1" 鎂球高音揚聲器可實現卓越的高頻音樂再現，
是該系統的核心。創新的高音揚聲器設計開發了一種離軸分散模式，
可創造更大的聲場，讓您的車內音樂會栩栩如生。

錐體材料：帶有雲母混合物的輕質充氣紙盆，可提供強度和卓越的低音頻率再現。
這種設計增加了強度和卓越的低音頻率再現。
這意味著中頻和低音頻率仍然非常悅耳，而不會因音盆彎曲而造成失真。
採用曲線設計，幾何結構專為實現最佳上頻段中頻響應而設計，
這對於負責人聲和原聲樂器（如鋼琴、吉他和打擊樂器）的頻率至關重要。

外部組件交叉：設計具有外部發燒友分頻網絡，可將頻率從放大器引導到每個驅動器（揚聲器）。
該系統採用具有“低損耗”聚丙烯薄膜蓋和空氣纏繞線圈的精密公差組件設計，可提供卓越的音質。
這些網絡是無源 Cauer 拓撲巴特沃斯濾波器分頻器，用於將頻率從中頻/中低音平穩過渡到高音單元，設計成一個緊湊的分頻器外殼，可以輕鬆隱藏在安裝中。
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RS1-216 / PS1-216 詳細說明：

音圈/前組件 Kapton：高溫進口線材。前者比標準揚聲器更輕，這使得該組件​​能夠支持稍高的頻率擴展和效率。
紅色編織纖維棉滌混紡，可在所有音樂情況下穩定音盆和音圈。

冷卻系統：通風孔允許空氣通過星形架和揚聲器框架肋條，在音圈上交換空氣。高音揚聲器採用正熱係數 (PTC) 技術。

環繞/錐形耦合：高溫粘合劑用於保持從錐體到周圍的耦合熔合。粘合劑也不受寒冷天氣的影響。

墊片：模壓聚合物密封墊圈用於保持揚聲器與安裝表面隔離，並提高防水和防塵性能。

框架：航空級 PA66 複合材料與 30% 玻璃纖維揚聲器框架，以確保沒有諧波失真影響揚聲器的音調。

卓越音質 專為適配 MB Quart 工程師與車輛設計師密切合作，以確保每個揚聲器都能完美適配，無論是升級還是進行完全定制安裝

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前天 Focus MK4 預約升級福特原廠頂級喇叭 帶來的頭又大 小鴨直接選 德國 MB QUART FSB-216 四音路喇叭 結果小鴨裝好後 MK4 想聽看看 RS1-216 效果兩款做比較 我就把高中音接上車通電 本以為會因為預算問題選 FSB，結果車友還是選了 RS1～ 其實這已經不是第一台這樣挑 之前 po 過一台 MK4 也是聽完還是選好的 喇叭這東西就真的是一分錢一分貨～ 結果我原廠喇叭只好再帶回家囉～ 因為腳還是不能站太久 所以大多坐著看師傅施工 所以照片拍沒兩張囉～ 可以補充說一下，Focus MK4 跟小鴨的喇叭很像 看起來就是紙糊的～ PS.小鴨選的 FSB 高音偏大顆，原廠前車門位置塞不了 所以高音跟外殼一起黏在 A柱車內 （上次安裝的 MK4 直接帶喇叭網整合在 A柱原廠孔內，官網有照片） （RS1 高音較小，所以可以取代在原廠位置） 不過想了解商品或更多照片 其實我官網都很多～ 德國 MB QUART 四音路喇叭【商品說明】 http://boss.why3s.cc/boss/thread-2848-1-1.html

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moby

感謝 Focus 善化 MK4 車友支持～ 升級 德國 MB-QUART 四音路喇叭 升級 德國原廠 ST 氣壩網 客製 鋼琴黑烤漆 加裝 台製防蟲鋁網 話說看細節就好～ 這個高音裝到真的是彷如原廠～ ＃更勝原廠！ 題外話，因為高音大到也裝不進原廠那個喇叭罩～ ＃真材實料～ 也不是第一次說原廠 B&O 是紙糊的了～ 看看進口的喇叭背後的磁鐵跟做工就好～ 有時候真的不用說太多～ 印象中裝完後沒多久，車友還問我後座可以再改嗎？ 當然是被我勸退了～ 我應該是回他，你有在坐後座嘛？？？ 想當然耳～車友很滿意啦～ 最後車友請我幫他把原廠那個什麼空氣淨化器拆掉～ 原廠真的是... 以前還大顆一點，現在是越賣越小～ 這東西真的會有人覺得有用！！？？ 都是買新車時，車友不懂，原廠開什麼菜單 就照單全收～

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