※※※ 本公司商品奇摩/露天/蝦皮有刷卡 0 利率分期專案，最多可分24期！
※※※PROGi 的避震器高度通常 2～4指左右，不已降低為取向，而是舒適中求最穩定
若要特殊高度，請先提醒說明！
有改其他家避震的，最好先告知！
文章參考：
JVR-Drive 正插式 / 氮氣瓶 避震器 【報價】
正插 倒插 避震器 阻尼調整方式 《車無限》
倒插式避震器 原理 優點 說明
PROGi 摩比號 2017 倒插避震器 底盤升級
PROGi 避震器 2019款 說明【30台 安裝 實裝照】【車無限】
倍適登 / SF / JVR 正插式 避震器 / MK2 MK2.5 MK3【報價】
改避震器為什麼要換可調式李仔串？
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PROGi 倒插 避震器 Ford 2016 KUGA 完工試車 車主真心回饋【側錄】
Ford KUGA STLine 升級 PROGi 德式全倒插避震器 【車主路測】
PROGi 倒插 避震器 Ford KUGA 完工試車 車主真心回饋【側錄】【車無限】
＃KUGA 四驅升級
前言：
一般國產 兩三萬的避震器都是正插，正插避震器阻尼調整都是在上方
Focus 的引擎上座基本是被蓋住，基本上無法調整
後避震也一樣被蓋住，要調要把行李箱棉襯割開
PROGi 倒插阻尼調整都在下方，只要能趴進車底
或是把車頂高，隨時都能調整喔！
不要買了一組萬把快的避震器，結果永遠也無法調整！
Focus 最適合的避震器就是倒插！
兩萬多的國產避震，路況差，常熱血，
都是影響避震衰退的因素（彈簧疲乏）
據我的經驗，
兩萬多的避震使用一兩年之內不一定會漏油，但是經過爛路摧殘，
彈簧衰退反而比較容易發生（不知道是不是我都遇到熱血車友比較多的關係 ）
還有國產某些品牌正插就是硬硬的！尤其是一裝上車高就變很低的
從避震器桶身比原廠桶身比較就短很多的就可以看出來，因為避震比原廠短
能上下緩衝的行程也短，越短的行程要吸收掉同樣的彈跳力，就會彈的更大力！
然後就要用更硬的阻尼去抑制彈簧的反彈，最終結果就是～硬！
總而言之，兩萬多跟三四萬的避震，
一分錢一分貨只是上下班偶而載載小三小孩，
兩萬多都夠用偶而小熱血一下，但是經常性的熱血，
不要奢求他能撐多久囉！
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PROGi德式倒插避震器
現在避震器的內部構造全數都在無塵室安裝
為什麼要在無塵室組裝?
大家都只會看到避震器外觀
但是避震器裡面呢至少要裝10幾種以上的零件
每一個零件又很小很薄
如果空氣中的雜質 灰塵掉到裡面用肉眼是看不到的
有灰塵的桶芯會造成阻尼油壽命減短 容易變質
灰塵卡在零件裡面也會造成避震器作動不穩 影響行車品質
還不知道自己適合哪一種避震器嗎?
常跑市區 > 德式正插避震器 > 操控性適中
常跑高速公路 > 德式倒插避震器 > 操控性 / 舒適度最佳
熱血基因 > 德式全倒插 > 操控 / 舒適最強！
歡迎私訊 ~ 有預算上的問題也可以聊聊喔!
PROGI 德式倒插式避震器 優點：
▲改善過彎側傾，軟Q不死硬
▲優力膠上座墊片，滾針式軸承
▲日本原裝進口熱捲式彈簧
▲專利灌氣方式減少漏油機率
▲新型油封設計，大幅減少漏油機會
▲五種阻尼油客製
▲客製油針、油封、活塞
▲專利氮氣填充，杜絕內漏
▲止付螺絲設計加強鎖固
▲30 段阻尼調整 可自行調整最佳舒適度
PROGi避震器研發安裝設備
品質高 安裝更加精良
→美國Longacre 最新無線版配重儀
→O型環/油封測試機
→美國SNAP-ON手工具
→德國HAZET手工具
▲正常版 正 / 倒叉 彈簧 前 8 kg 後 4 kg，更舒適版 前 6 kg 後 4 kg
2021/3 更新
以下為本公司針對福特車系的優惠價
日式正插 ＄32000
德式正插 ＄45000
前倒插避震全車完工價 ＄54000
德式前後4全車倒插避震全車完工價 ＄70000
PROGi 後正插升級倒插（一組兩支桶心）＄22000（已經裝前倒插的升級）
▲四隻桶心升級 瑞典 Ohlins 阻尼油 +5000
PROGi 日式正插 ＄32000 （日系車）
PROGi 德式正插 ＄45000 （日系車）
PROGi 德式前倒插 ＄54000 （日系車）
PROGi 德式前倒插 ＄60000 （歐系車）
PROGi 德式前後4 全車倒插＄80000 （歐系車）
PROGi 德式前後4 全車倒插＄70000 （日系車）
PROGi 德式前後4 全車倒插＄80000 （日系進口車）
即日起安裝工資含定位 ＄5000 免費優惠
了解全倒插可看下面兩篇文章：
摩比 Moby 試用 Riaction VS PROGi 升級全倒插避震 心得
PROGi 2020 避震器升級內容與他牌差異 影片解說
Line ID1：moby088(快滿看運氣加入)
Line ID2：moby2099（備用帳號）
Line ID3：@145hdnim (偶而才看)
奇摩 露天拍賣 信用卡分期 配合銀行 手續費計算【車無限】
基本規格都在下面，還有阻尼調整方式
2018 是 PROGi 倒插避震器跟抑制桿爆發的一年
避震器應該安裝超過 30台，抑制桿絕對超過30隻
升級三星底盤超過 50台！
後續我會把數據整理上來，認識我的都知道我喜歡有圖有真相
空口說白話，口說無憑不是我的習慣，剛好寫到這裡
那.... 算是預告好了！
寫到這篇還沒寫到重點....
2019 PROGi 經過一年的時間，我不會說避震器都沒出問題
一開始 PROGi 也是找代工，所以一直都在問題中進步
如今已經有能力 研發 / 製造 / 修改 / 維修 / 保養 避震器
所以現今的避震器 PROGi 不再是品牌商，而是開發商
到底！PROGi 開發的避震器有何特殊之處？
我會慢慢寫文章說明！
2019/1上個月摩比號回 PROGi 拆下避震器，分解，保養，更新
將舊款（別家）設計，全部改為 PROGi 2019 自有設計
... 我是不知道台灣還有哪一家可以這樣做的？
↓↓↓↓↓ 改裝避震器最怕：↓↓↓↓↓
→ 不知道乘坐感舒不舒適？摩比號可以盡情試坐（不過副駕上方把手已被拉壞{:1_240:}）
→ 避震器出問題，店家不理不睬？別擔心，有必要 PROGi 老闆會提頭來見
→ 避震器過了保固漏油，老化，會不會變孤兒？工廠就在台中，請記得帶錢就好
通常避震我都是建議兩指半，因為彈簧半年左右變兩指正常，
車上載滿人再剩一指半, 這樣開車遇到坑洞都還算安全, 比較不用擔心去磨到保桿，
避震器坐起來也比較舒適，若日後還加大鋁圈輪胎還有一點空間，
若一開始就很低，反而日後遇到問題比較麻煩，
難道還要再調高？ 所有的問題我都會一次想好
PROGi 避震器
《PROGi 產品知識庫》
PROGi 兩款改裝避震器
1. 德式正插避震器 阻尼 30 段調整
2. 德式倒插避震器 阻尼 30 段調整 其兩款差別為
*調整阻尼硬度之開關：正插的在避震器上座，倒插的在筒身下面
*倒插筒芯比較粗，故側向支撐力比較足夠
*雙油封設計：漏油機率大幅降低，近乎為零
※特點※
1. 滾針式培林：裁切面大，承受力高，不易位移
2. 上座：含膠量多，可吸震
3. 熱捲式葫蘆型彈簧：採用日本材料SAE9254，間距寬，乘坐舒適度高，不硬
4. 長筒身：熱捲式彈簧搭配長筒身，最大舒適性，Q感好
5. 饅頭&矽膠防塵套：厚度不同，以增加阻力確保品質；矽膠耐溫-50℃~+120℃
6. 優力膠上下托盤設計：Q感好，增加阻力
7. 止付螺絲設計：加強鞏固托盤，不易位移
8. 單筒油氣分離/密封式高壓氮氣設計：以特殊技術密封氮氣，氣體不易外洩，產品壽命長
9. 30段阻尼調整：大範圍調整阻尼
PROGi 倒叉避震器說明：
基本上 2017/3～ 8 已經銷售二十組以上
倒叉避震器使用 日本進口大捲 彈簧，一般台製避震為直捲，
所以台製前避震大約會比倒叉多兩三圈
倒叉避震器約四五圈左右，所以彈簧上下可壓縮距離更長，更舒適
台製直捲彈簧圈數多，行程短，比較容易彈性疲乏，退化
PROGi 倒插避震器本身配 葫蘆型變係數彈簧→優點：舒適、抗側傾能力好
一般駕駛夠用夠穩夠舒適
若是很熱血的可另外選擇搭配直捲彈簧，或是選擇加強版
適合重操控的車友，但是會比較硬囉 PRPGi 倒插 + 變係數彈簧 是以舒適為前提的設計
倒叉避震前後阻尼可調各30段，從車底均可直接調整
正叉前避震器一般阻尼都在上方，focus 避震上座蓋住，無法直接調整
→→ 參考：倒插式避震器 原理 優點 說明
保固過後若是漏油，重新整理保養維修價格：
倒插 前面桶心一支＄8000，從新保固一年
倒插 後面桶心一支＄6000，重新保固一年
PROGi 可以直接寄一支正常品給客戶，客戶更換後，將舊品寄回
或是直接到台中總公司現場處理
》》》》》過保固後不會變孤兒！《《《《《
▲改裝避震器做動多少都會有些異音，只要不是避震器功能問題，都屬正常
尤其時底盤變硬，車內很多雜物震動也跟著明顯，
或是沒改前也沒注意，改完特別注意，其實聲音一直都有...
▲改裝避震器偶而會有潤滑少一點而出現的異音，桶身上下移動時，要很仔細聽才有，屬於正常
▲特殊需求後彈簧最多可以訂製 6kg
▲避震器彈簧公斤數增加後，會比正常版稍微硬或是跳，只要調整得宜都算舒適
硬跟跳屬於個人感官，很敏感的又不喜歡得，應該就不建議改裝避震囉
▲安裝地點：台南仁德 / 台中豐原
外地車友日後若遇到異常需保固，需至上面兩個地點，若嫌遠的請多加考慮喔！
▲改裝 PROGi 避震遇到問題請馬上聯絡告知，回店家檢查
▲保固一年，正常使用下損壞故障直接換新，工資免費
保固之內拆裝正常情況與高度不會影響定位，所以不含定位，除了車主另外要求
▲避震器請勿隨意給他家拆裝，若因為人為問題拆裝損壞異常，恕不保固
▲很多保養廠自己有賣避震器，對於其他店家販售的會有異心，
拆裝故意或是疏忽導致商品異常，或是閒言閒語，讓車主疲累，對商品失去信心
PROGi 正叉 倒叉 避震器 講解說明資料 報價
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1075-1-1.html
PROGi 避震器說明 【2018 ～ 2019 之設計差異 第一集】
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1564-1-1.html
PROGi 避震器說明 【2018 ～ 2019 之設計差異 第二集】
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1570-1-1.html
PROGi 避震器說明 【PROGi 避震器設計說明 第三集】
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1569-1-1.html
PROGi 避震器說明 【PROGi 避震器設計說明 第四集】
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1572-1-1.html
PROGi 避震器說明 【PROGi 避震器 阻尼油說明 第五集】
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1577-1-1.html
【 PROGi 避震器 保養維修說明 第六集 】
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1591-1-1.html
第七集 PROGi 避震器 工廠 阻尼測試比較圖
http://boss.why3s.cc/boss/thread-1620-1-1.html
上次2018 曾經拍過七集 PROGi 避震器的說明
過了兩年又再進化了 !
2020 影片內容大致說明 :
1.PROGi 上座設計與他牌的差異
他牌上座軸承設計若斷掉，車會歪一邊導致失控
2.PROGi 彈簧直接支撐上座，支撐力道強，抗側傾能力強
3.PROGi 的設計軸承與襯墊壽命比較長
4.PROGi 的上座設計已經到第三代
5.第一代滾針軸承，第二代滾珠軸承，第三代全包覆滾珠軸承
6.仿原廠設計優力膠墊片
7.一般常見正插軸心為20mm，PROGi 加粗22mm，軸承的桶壁比他牌更厚更堅固
PROGi 新開發後倒插桶心差異：
1.比以前的後桶心設計更粗，抗側傾能力更強更穩
2.一般桶心使用焊接頭，PROGi 使用鋁合金鍛造接頭
3.鋁合金鍛造接頭與托盤均有止付螺絲設計，防止鬆脫
4.桶心緩衝墊（饅頭）使用優力膠 Q度與壽命勝過市面一般使用橡膠
5.因為桶心粗遇到坑洞反彈，處理能力更和緩
（彈簧欲反彈變長時，靠桶心阻尼抑制反彈力，就是路感舒適 Q度更佳）
以下為舊資料
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發表於 2017-8-12 01:40:19
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